Rušnou čtyřproudou silnici na ulici Poříčí, kudy denně projíždí velké množství aut, autobusů a nákladních vozidel, vám jistě představovat nemusíme. Ještě před několika lety však k typickému obrazu tohoto úseku patřil výjev jako ze starého filmu – mezi osobními vozy se přímo po asfaltu pomalu šinula nákladní nebo dokonce parní lokomotiva. Legendární vlečka na Poříčí byla po desetiletí unikátním technickým prvkem, který propojoval železnici přímo s městskou zástavbou a životem v okolí.
Od cukrovaru a smaltovny k veletržnímu unikátu
Příběh koleje na nábřeží začal už v roce 1889. Vznikla jako průmyslová trať pro Starobrněnský cukrovar, který založil známý brněnský podnikatel Moritz Bauer v místech dnešního výstaviště. Už v roce 1890 k ní přibyla krátká odbočka do smaltovny na rohu Rybářské ulice.
Po požáru cukrovaru v roce 1906 využití trati výrazně opadlo a trať na čas osiřela. Zásadní obrat nastal až s výstavbou brněnského výstaviště (otevřeného v roce 1928) a především po druhé světové válce. V 50. letech byla trať kompletně zrekonstruována, prodloužena a plně zapojena do služeb rozvíjejícího se veletržního areálu.
Vlečka odbočovala z dolního nádraží a vedla podél levého břehu Svratky. Její hlavní úloha ve druhé polovině 20. století spočívala v:
- Přepravě nadrozměrných exponátů: Do výstavních hal dopravovala těžké stroje, lokomotivy či rozměrné konstrukce, které by po běžných silnicích nebylo možné přivézt. Vzácným hostem zde v roce 2022 byla dokonce i francouzská vysokorychlostní souprava TGV.
- Mimořádných osobních vlacích: Během největších veletržních špiček či historických akcí převážela návštěvníky a zahraniční delegace z nádraží přímo k branám výstaviště.
Jak fungoval provoz mezi auty
Průjezd vlaku po rušné městské třídě vyžadoval speciální bezpečnostní opatření. Dlouhá léta doprovázeli soupravu pracovníci s praporky nebo policie, později byl provoz koordinován se světelnou signalizací. Pro řidiče, obyvatele okolních domů i náhodné chodce šlo o nevídanou podívanou – vlak projížděl ulicí v těsném sousedství běžné dopravy.
Současnost: Definitivní tečka a návrat k řece
S poklesem využívání těžké železniční dopravy na výstavišti a rozvojem kamionové logistiky začal význam vlečky na počátku 21. století rychle klesat. Pravidelný nákladní provoz ustával a po koleji projížděly spíše jen příležitostné nebo nostalgické vlaky.
Definitivní konec vlečky přinesl projekt rozsáhlých protipovodňových opatření na řece Svratce. Vlečka byla v roce 2022 úředně zrušena a v rámci proměny celého nábřeží v moderní odpočinkovou zónu byly v létě roku 2025 kolejové pásy z ulice Poříčí odstraněny. Tam, kde dříve hučely lokomotivy, dnes vznikla nová zelená náplavka, která nábřeží i celou lokalitu oživuje pro chodce a cyklisty.